У Дніпропетровській області розгоряється корупційний скандал навколо Регіонального сервісного центру (РСЦ) МВС. Начальник відомства Володимир Степанов створив замкнуту вертикаль із довірених осіб, які прибули з ним з інших регіонів, для контролю за ключовими територіальними сервісними центрами (ТСЦ) області. У цих установах, за наявною інформацією, встановлено фіксовані тіньові тарифи на складання іспитів та реєстрацію транспортних засобів.
Володимир Степанов переміщується регіонами України з постійною командою топменеджерів. На Дніпропетровщині ключові посади обійняли його наближені: керівник ТСЦ МВС №1241 Олександр Хтомінський (є кумом Степанова) та керівник ТСЦ МВС №1242 Павло Шабанов. Саме на ці два підрозділи припадає основний обсяг реєстраційних дій та іспитів у регіоні.
Фінансові потоки, за попередніми даними, контролює «свій» бухгалтер Ольга Валова. Раніше ця група у такому ж складі працювала в Маріуполі та Хмельницькому, після чого перевелася до Дніпра.
Довідка: Кадрові перестановки торкнулися і рядового складу. На посади адміністраторів, через яких проходять операційні процеси, масово призначаються довірені особи. Зокрема, донька Олександра Хтомінського працює адміністратором у ТСЦ №1242 під керівництвом Шабанова, що вказує на ознаки конфлікту інтересів, які поки що залишаються без уваги НАЗК.
За повідомленнями інформованих джерел, у підконтрольних Степанову сервісних центрах Дніпра діє фіксований прайс-лист на незаконні послуги:
Теоретичний іспит (без фактичних знань) — 1,6 тис. доларів США.
Практичний іспит із водіння — 35 тис. гривень.
Реєстрація автомобіля (поза чергою, без талона, а в деяких випадках — без фізичної присутності власника) — 5 тис. гривень.
Завдяки жорсткій кадровій вертикалі система працює автономно, а правоохоронні органи Дніпропетровської області наразі не вживають активних дій для ліквідації схеми.
Діяльність керівництва РСЦ уже не вперше привертає увагу громадськості. Нагадаємо, раніше син керівника ТСЦ №1241 Олександра Хтомінського став винуватцем резонансної ДТП у Дніпрі. Судові процеси за фактом аварії, визначення вини та компенсації матеріальних збитків постраждалим тривають досі — засідання регулярно переносяться.